L'île aux cygnes est située entre le XVe et le XVIe arrondissement de Paris, faisant face à la Maison de Radio France sur la rive droite et au Front-de-SeineLOCALISATION
----------------------------------------------------------------------------
Quartier du XVe arrondissement de Paris situé le long de la Seine du Pont Mirabeau au Pont de Bir Hakeim, en aval de la Tour Eiffel, il comprend l'une des plus grandes concentrations d'Immeubles de Grande Hauteur (IGH) de la ville.

À la fin du XIXe siècle, ce quartier abrite des usines telles que celles d'André Citroën (1878-1935), qui emploient une importante population ouvrière logeant directement dans les rues avoisinantes et dans un habitat rudimentaire.



Ce n'est qu'à la fin des années 1950, sous l'impulsion du Général de Gaulle, après les démolitions de la guerre, et pour faire face à la croissance de la population, que la ville de Paris lance un programme de reconstruction et de rénovation urbaine créant une identité particulière au quartier et imaginé par les architectes Henry Pottier et Raymond Lopez.

En 1967, 20 tours sont construites le long de la Seine, tours d'habitation, des bureaux, un centre commercial, un hôtel, des équipements sportifs et culturels, le tout abritant environ 50 000 habitants.

sur la rive gauche.
Cette île artificielle, longue de 890 m est particulièrement étroite.
Elle ne mesure que 11 m de large et accueille depuis 1878 sur toute sa longueur une allée bordée d'arbres, nommée l'allée des CygnesPHOTOGRAPHIE
----------------------------------------------------------------------------
.

Axe routier qui enjambe la Seine de la rue Linois (XVe) à la rue Maurice Bourdet (XVIe).
Il relie le centre commercial de Beaugrenelle du nouveau Front de Seine à la maison de la Radio en surmontant l'extrémité aval de l'île des Cygnes, qui porte une réplique de la Statue de la Liberté.

Le 1er pont en bois à péage, construit en 1827, est conçu par l'architecte Mallet, à l'initiative des promoteurs du quartier BeaugrenelleLOCALISATION
----------------------------------------------------------------------------
Quartier résidentiel et commercial de Paris situé sur le Front-de-Seine à l'ouest du xve arrondissement, sur la rive gauche.

En 1959, dans le cadre du plan de rénovation du secteur Beaugrenelle, les architectes Lopez et Potier imaginent d'élever le sol à 6 m au-dessus des voitures, avec petits commerces et décors psychédéliques.

Le quartier est inauguré dans les années 1970..

En 1873, il s'affaisse sous l'effet d'un accroissement de la circulation et est substitué 1 an plus tard par un pont en fonte de 6 arches conçu par les ingénieurs Vaudrey et Pesson.

Insuffisant tant pour la circulation routière que fluviale, un nouveau pont métallique est reconstruit de 1966 à 1968 par les ingénieurs Thenault, Grattesat et Pilon.

Baptisé aussi pont SNCF-Passy-Grenelle, il est situé entre les XVe et XVIe arrondissements, il est uniquement ferroviaire.
Mesurant 370 m, il relie l'avenue du Président Kennedy au quai de Grenelle.

Conçu pour l'exposition universelle par les ingénieurs Widmer et Moïse, et l'architecte Bonnet, il fut construit par l'entreprise Chagnaud et Dedeyn en collaboration avec la société de Construction de Levallois-Perret.
Commencé en 1897 pour être achevé en 1900 ; en 1985, il est restauré en 1985 pour faire passer aujourd'hui la ligne C du RER.

Anciennement pont de Passy, c'est un pont parisien franchissant la Seine, dont la 1ère version, une passerelle métallique piétonnière nommée passerelle de Passy, date de 1878.
En 1905, il a été reconstruit.
En 1948, en souvenir de la bataille de Bir-HakeimPHOTOGRAPHIE
----------------------------------------------------------------------------
entre la France et la LibyeGÉOGRAPHIE
----------------------------------------------------------------------------
Pays arabe d'Afrique du Nord.

Son nom lui vient d'une tribu berbère qui était nommée Libou, qui a donné le mot grec Libyè.

Capitale : Tripoli
"Chef de l'État" : Mouammar Kadafi (1942-x)
Habitants : Libyens, Libyennes
Monnaie : Dinar libyen (LYD) (1942), il est rebaptisé.

Parmi ses caractéristiques, il possède 2 étages :
- 1 pour piétons et voitures
- 1 viaduc au-dessus qui laisse passer la ligne 6 du métro